Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

2015

Ваша Земля и моя Луна ;-)

Visitor Map
Луна в сей День, Луна в сей Час


Правила поведения в моем ЖЖ лучше всего уяснить на небольшом историческом примере:
Однажды Гёте, прогуливаясь в парке, встретил критика, который терпеть его не мог.
- Я никогда не уступаю дорогу дуракам! - напыщенно сказал критик.
- А я наоборот, - отвечал Гёте и отошел в сторону.


Большинство критиков пишут так, что хочется им сказать: "Спасибо. Стерпеть от вас похвалу было бы гораздо больнее".
d3db7a7a99d656ac06d0d6207ba939e8
греция_горгона

"Усы-лапы-хвост - вот мои документы!"

Ну что, поезд был из тех, что не забываются.
Причем скорее хорошим, чем плохим. Хотя хорошее было прямым следствием плохого.
[да всё как обычно у меня]
Короче, вагон был не просто "старым". Он был кондовым совеЦким, розетки которого даже к заряжанию мобильников пригодны, как... в общем, слабо. И тянуть мой ноут они отказывались напрочь.
В итоге ко мне пришел начальник поезда и предложил, чтобы мой ноут носили к нему на зарядку.
Поймите меня правильно: я не требовала, не возмущалась, не скандалила, у меня просто на усах-лапах-хвосте было крупными буквами написано, что за ноутом я работаю. Всё!
И носили.
Три раза в день.
Всем проводницы разносили чай, а мне приносили ноут.
Утром, днем и ночью.
Четыре часа его работа при полном заряде. Два часа на оный. Реально получалось что-то по восемь часов работы в день, за три раза.
Начальник приходил спросить, всё ли у меня хорошо. С феерической фразой: "Если что-то надо, Вы скажите. Проводницы всё сделают. И я всё сделаю".
При этом он не спрашивал, кто я, что за работа, ничего...
Просто - усы-лапы-хвост, да.
(У меня, обжегшейся на дороге из Новосиба, вообще-то на случай такого вагона блокнот в портфеле был запасен).

Единственное, о чем меня попросили, это оформить жалобу по всей форме. "Обслуживание прекрасное, вагон кошмар". (И это я не перечисляю тут прочие бяки).
Потому что начальник поезда сам озверел от этого древнего металлолома и очень надеется, что ему заменят.

Говоря о собственно работе, вот это четкое знание, на сколько часов тебе хватит заряда, просьба проводницы "Давайте Вы до Тюмени поработаете, а после Тюмени я его заберу, потому что...", расчет, что щас, пока соседи гомонят, ты поспишь, а ночью встанешь и спокойно отхватишь свои четыре часа, и т.п., т.п., т.п., - всё это очень дисциплинирует. При поездном расчете текста 15 тысяч знаков в день, я в первый выдала таки 15, пока к ситуации не притерлась, а в два других выдавала по 20.
Итого за обратную дорогу:
- дописана "Пути Гондора", одна из важнейших глав,
- дописана "Наследники Элендила", еще более важная
- начата "Король Остогер", причем она-то не настолько продуманная, как мне казалось, поэтому было идеальное чередование писания с обдумыванием: отправила ноут на кормежку и сиди, вышивай и думай.

И, кстати, вообще за дорогу туда-обратно
- с нуля и до последней строчки "Наследники Элендила"
- начата (работа, но не с первой сцены) и до финальной фразы романа "Свадьба" (вероятно, окончательным названием будет "Ну вот я и вернулся")
- закончена "Страж Цитадели".
Общий объем лень считать, но я уже начинаю с интересом посматривать, а сколько глав мне до конца романа ва-ап-че %)
2015

Перед поездом

Так, по делам.
Несмотря на мой отъезд, мою почту и рабочий телефон будут проверять.
Вся рублевая оплата за цикл по мифологии Древнего мира будет приниматься и подтверждаться. Список участников будет в порядке, он в надежных руках :)
Гривневые-долларовые слушатели, вот вам возможна задержка с выписыванием платежа. В крайнем случае 7-го приеду и выпишу.

Жизнь такая, что на смерть нет времени.
7-го у меня годовщина смерти отца... и это не причина отменять лекцию в УНИКе. М-да, читала же я, помнится, по Булгакову, за день до его смерти, тогда было, гм, тяжелее.
Тем не менее, заранее спасибо всем, кто избавит меня от необходимости 7-го разбираться с финансами.

Поругайте меня, я побежала :)
В комменты можно кидать любые оффтопы.
греция_горгона

Новосиб, финал: Демон Таж, страх и хэппиЭнт

В Москву приехала, в себя прихожу :)

Хорошо, когда день начинается с белого питона.
Реально, в воспетом мною отеле в здоровуШШем и практически двухэтажном (внизу - вода, вверху - ветки) ква-квариуме, согласно этикетке, сидят два питона: один нормальный, другой альбинос.
Я уж убегала, нормального не углядела. Альбиноса видела, белый с желтым. Завязал сам из себя фенечку и лежит себе...

Демонтаж был фееричен, как и вся выставка. Я впервые в своей практике демонтировала практически в одиночестве. То есть рабочие мне сняли свитки и два высоко висящих кимоно, зам.дир. немного помогла, поднося кимоно из витрин, но поскольку основа - это манекены, а их поднести без проблем, то этот хоровод так вокруг и стоял.
ИТого - 5 часов. На примерно 150 кв. м., которые по насыщенности сопоставимы с тремястами в Северске. В полтора человека.
У-ух!
[поучительная история о том, что страх и глупость - синонимы]
Дальше началось самое страшное. Страшное не по событиям, а именно по чувству, преследовавшему меня еще задолго до, еще в Москве...
Я отчаянно, панически боялась вывоза коллекции.
Отправлял-то меня Мастарт, и машина была их, и деньги были их, и билеты брали они... и, и, и... а дальше-то я, вместо того, чтобы по их билетам вернуться в Москву, вывезла всё в Новосиб... и хоть я их десять раз заверила, что всячески рада дальнейшему сотрудничеству (правда!), но что делать, если они скажут "нет"?! Как вывозить кимоно с перрона?! Словом, ужас и оцепенение.
Насколько я затянула от страха с покупкой билетов и прочим - я уж умолчу.
Но я наполнилась ратнаго духа, поострила сердце мужеством и - о подвиг! о доблесть! - позвонила им.
И что мне сказали? "Александра, вывезем!" - сказали мне они. Ну и дальше технические детали, о коих писать незачем.
Но.
Что же я делаю дальше?
Я... продолжаю бояться! Нет, не спрашивайте, где у меня мозги. В отпуске были, вероятно. И от страха я... забываю в Москве обратные билеты! А они у меня бумажные, потому что два багажных, а пассажирский тогда тож бумажный дают.
Нет, я это обнаружила еще по дороге туда, первым делом в НОвосибе восстановили пассажирский, а вот багажные, оказываются, не восстанавливают, даже по номеру, их заново покупать надо. Что ж, страх обошелся мне в тыщу рублей в общей сложности.

Ну а теперь мы переходим к следующему этапу страха: ПОГРУЗКА.
НАдо же сначала загрузить ящики в багажный, а потом 4 коробки, 4 пакета, две связки реек и чемоданище распихать по верхним полкам в плацкарте. ПОнятно, что другие пассажиры будут зверски ругаться, они большой багаж не любят. А вдруг там будет занято?! Ну да в плацкарте не проблема...
В общем, план по страху я выполнила где-то на год вперед.
ОДнако ж грузить меня поехало ТРОЕ музейных рабочих - плюс водитель. И когда мою пирамиду ящиков, коробок и пакетов везут на специальной тележке четыре мужика, а ты несешь портфель и катишь сумку с едой на двое суток пути, то... страх ушел, мне стало весело. Я еще в машине продумала, как надо грамотно расположить коробки на полке, чтобы мы заняли как можно меньше места (жизнь внесла коррективы, но итог - полторы полки в два слоя), мужики шустро закинули ящики в багаж, потом я убедила их строго слушаться меня, а не умничать... и за 10 минут до отхода поезда я позвонила Тыщерке и сказала, что мы не только уже погрузились, я не только уже сижу, но и у меня уже супчик настаивается.


В поезде - что ж, классика: чем яростнее тетка рассуждает о том, как раньше усё было хорошо и как щас усё плохо, тем невыносимее она для соседей. От ближайшей Тындычихи мы озверили на пару с пожилым татарином-работягой, ехавшим то ли с вахты, то ли на вахту. Правда, у нашей несравненной соседки довольно быстро вышла собеседница, и судьба оказалась жестока к Трындычихе: более суток ей НЕ С КЕМ БЫЛО ПОГОВОРИТЬ!!! Соседки были молчаливые, я без зазрения совести крутила Эрденштерна без наушников (впрочем, он практически не слышен; я привыкла к минимальному звуку).
О хорошем. Ехала 41-ым местом (37-е в кои-то веки было занято - ?!), то есть при розетке, кормила с моего юсб-разводника почти постоянно по 4 мобильника. НАрод был счастлив.
О текстах и окрестностях - сказка отдельная.
Зато анекдот о начальнике поезда. В поезде "Томич" мне вообще везет на начальников.
ОН на второй день прошел по вагонам и узрел мои коробки. А на коробках - пакеты. Он очень строго спросил меня - нет, даже не о превышении веса (кстати, его не было, коробки легкие), а о том, что оно упадет. На что я ему ответила, что коробки лежат под углом, заваленные к стене, что он лучше меня знает, что мы уже спустились с Урала и зону наибольшей тряски проехали... он продолжал беспокоиться, что пакеты упадут на кого-нибудь... а я отвечала, что они уже НЕ упали в период максимальной вибрации вагона...
Угу. Вот чего он меньше всего ожидал услышать от тетеньки-пассажирки, так это рассуждений о периоде максимальной вибрации.
И слинял.
Ничего не упало, разумеется :)

Collapse )

В общем, боялась я более чем напрасно, перевоз примерно двух с половиной кубометров коллекции из Новосибирска в Москву мне БЫ обошелся в 800 рублей, но из-за дурацкого страха к этой циферке спереди пририсовалась единичка.
Жоз.рысь

Камень в роли наставника и прочая сугубо реальная жизнь

Первая часть квеста пройдена полностью, поэтому уже можно рассказывать.
Про Миринд я уж как-то упоминала.
Вкратце история его появления такова. Индийский киоск, там горный хрусталь - маятник для типо-лозоходцев, но камень сам по себе чудесен. Беру. Иду в гипермаркет. В банальном ювелирном киоске нахожу цепочку нужной длины, на ней висит бижутерная хрень, а также два крошечных розовых кварца и две крохотные жемчужины. Хрень отправляется в мусор, камень садится на цепочку, всё вместе идет на шею.
Далее следуют эмоции, о коих умолчим, ибо заявлена строго РЕАЛЬНАЯ жизнь.
Полчасика в обнимку со словарем синдарина - и камень получает имя "Миринд", что означает "Камень, имеющий душу". Это тож реальность, ибо словарь - явление объективное :)
Но.
Корень ind может переводиться и как "душа", и как "сердце". Так вот, душа-то у Миринда есть, а сеееееердца... не, ни близко. В чем вы сейчас и убедитесь.

Выхожу с ним на груди из дому.
И обнаруживаю, что если хоть чуть наклоняюсь вперед, он болтается у меня на шее, как колокольчик на козе. Камень тяжелый, цепочка невесомая.
ОК, распрямляюсь.
Теперь он прыгает у меня по груди, как заводная лягушка.
ОК, распрямляюсь совсем, фиксирую плечи неподвижно.
Но поскольку я иду очень быстро, он трясется, как пассажир в старом трамвае.
ОК, я иду с носка...
Маааама... Это больно. Моя бедная нищасная спинка нигатовааааа к таким нагрузкам!

Пять минут от дома до метро заставили меня взвыть, как часовая тренировка во времена моего фехтования.
И я поняла, С КЕМ я связалась.
Нет, я опущу все перводомовские комментарии по данному вопросу... мы договорились - о РЕАЛЬНОЙ жизни. Ну вот она, реальность. Данная нам в ощущениях. Физических. Ой-ё-ёй, каких физических.

[дальше веселее]

Ну, мы не ищем легких путей, мы их прокладываем.
Поэтому я стала ходить с Мириндом. И учиться держать спиночку - как пристало, а не как попало.
При этом выяснилось, что плечи должны быть не просто неподвижны. Они еще должны быть расслаблены. Это кааак?! Знаете, как тяжело, когда у вас наставник не тока сердца, но еще и языка не имеет? И не может объяснить. В общем, держу позвоночник как могу, плечи опускаю... бррр.
И темп - как жисть позволит. Когда не особо быстро, то всё ОК. А когда на максимуме скорости... ой.

Это была Москва. А дальше был Питер. А в Питере были лекции в 17.30. А я привыкла, что ранняя лекция - это в 19.00. А еще до питерских лекций надо было ехать. Удобно и без пересадок, всего-то минут 50 от двери до двери, но.
Короче, я шла на грани опоздания ВСЕГДА. На самой большой скорости. Полкиломера по плитам Московского проспекта, полкилометра по Александровскому парку (там земелька под ногами! мяяяяяХкая!) и затем по асфальту набережной.
С Мириндом.
И чтобы он не болтался на шее.
Ибо в жизни всегда есть место... любимому занятию, ога ;)

Щастье явилось мне в тот день, когда Миринд увидела Лил, одна из моих одевальщиц. Эта милая хрупкая девушка - скромненький черный пояс по айкидо, и она, выслушав тираду моих ругательств, заменяющую жалобы на жизнь, объяснила мне СЛО-ВА-МИ, какие ж мышцы надо напрягать. Те, которые на спине к подмышкам, научно именуемые "дельтовидные мышцы спины". Дело пошло мнооого легче. В прямом смысле.
Кое-что о топографии Сам-Питербурха.
На Московском проспекте часть тротуара мощена брусчаткой, а часть - плитами. И если зимой я решительно предпочитала обледенелую брусчатку не менее обледенелым плитам, то щас, при проблеме максимально ровного шага, - есснна, наоборот. А плиты предпочитают многие.
Я не то чтобы была негордой... я очень даже гордая - и именно поэтому уступить дорогу я могу спокойно. У меня не в этом гордость измеряется. И в первый день я была удивлена, что когда я еще тоооолько хочу уступить дорогу встречному - он еще метров за 50, за сто... его уже снесло в сторону. И знаменитые питерские ветра тут совершенно не причем :)
Лил по этому поводу тоже сказала что-то умно-айкидошное, но я не запомнила.
Короче, это нормально.
Потом мне стали уступать дорогу те, кто шел впереди, - в смысле, спиной ко мне. Не оборачиваясь.
А я чё? А я ниччё! Я вполне была готова отойти в сторону...

ПЕрвые четыре дня я ходила с Мириндом. Потом - ну, на каждую же лекцию разные цацки - брать сценическое ожерелье в сумку стало влом, поэтому Миринд стал оставаться дома.
Никаких проблем. В смысле, мышцы уже запомнили, что и как, поэтому спинку прямо, дельто-как-их там напрячь, ножку с носка - и на полной скорости марш!
Результаты.
День первый. Мышцы спины болят.
День второй. Мышцы спины очень болят.
День третий. Мышцы спины... кой черт понес меня на эту галеру, почему в ПЕрвом ДОме всякие там камни всегда... рррр!
Но. Лил предупредила, что если не снижать нагрузок, то боль пройдет. Итого:
День четвертый. БОль? Какая боль? Я занят, не приставайте с глупостями.
Результат номер два.
День седьмой. Я уже практически опаздываю. И по лестнице нашего прекрасного МУзея Артиллерии я, вся на нервах... взбегаю.
Я БЕГУ ПО ЛЕСТНИЦЕ. ВВЕРХ.
А высота там... харрошая там высота.
Я чуть челюсть на первый этаж не уронила... Эта тушка три года назад ползала так, что присматривалась к инвалидным коляскам. И уж как я с отдыхом восползала на нашу прошлую питерскую выставку... на тот же самый этаж.
Три года назад.
То есть мышцы колен взвыли и дыхалка тож взвыла. Ну дык, бегом вверх по лестнице - это ж даже не 15-летняя, это какая-то 20ти-25тилетняя давность!

Возвращаемся в МОскву.
КАк я опять же упоминала, при моих разъездах между квартирами отца и матери имеются два с половиной километра пути от метро с горкой в финале. И еще до Питера я, имея большой запас времени, рискнула это пройти. Получилось.
И сегодня я уже рискнула на то, чтобы так добраться из одной квартиры в другую, причем к звонку. В смысле, к назначенному часу.
И поскольку просто "успеть пешком вовремя" - это квест недостаточно сложный, то я надела Миринд, Угу, снаружи.
Ну и погнала.
По времени - 29 минут от выхода из вагона метро до входа в подъезд. Это уже 6 км/ч, это всегда был мой максимум. Здравствуй, юность, я вернулась.
А Миринд практически неподвижен. То есть бывают сбои, отвлечешься там, что-то расслабится... не то, что надо. Думать всю дорогу приходится в основном о мышцах, но уже можно и о другом.
Еще так месячишко погонять - вообще перестану о мышцах думать, они от этого правильнее работать будут.
А Миринд будет совсем неподвижен.

ВотЬ. И найдите мне в этой истории что-то нематериалистическоЁ ;)
Физика, господа. Тяжелый горный хрусталь на легкой цепочке. И физкультура. Дельтовидные мышцы спины и шаг с носка.
Мистика? Кааакая мистика?! Эльфы? Каааакие эльфы?!

Вот он, Миринд. С виду такой безобидный...


Жоз.кей1

Прощай, Тринадцатый!

Народная мудрость гласит: как встретишь Новый год, так его и.
И сейчас, оглядываясь на прошедший прекраснейший год, я не могу не рассказать о том, как я его встречала.

Мы тогда висели в двух городах.
Если к этой невинной фразе вам надо пояснение, то пжалста: "мы" - это выставка "Самураи. Art of War" и моя коллекция кимоно. А городами были разно-престольные столицы: Киев и Питер. Соответственно, это предполагало мои лекции на обеих выставках - разумеется, в около-новогоднее время, когда народ активно ходит.
И разумеется, каждый вечер приносил мне весьма существенную сумму, так что позволить себе переезд "Киев-Питер" я могла только тогда, когда люди на лекцию не придут гарантировано. То есть - дорога в новогоднюю ночь.
А чем плохо? Как говорил Том Сойер, "ведь не каждый день мальчикам достается красить забор!"

Первым у меня был Киев. Жила я с сотрудниками выставки и обнаружила, что они, закрутившись, совсем никакой елки себе не завели. Это непорядок! Елка должна быть!!
И вот - совсем немного денег, побольше креатива и много любви - на кухне появилась такая красавица:



Дарю идею, если вдруг елки нет :) Да, это самые обычные салфетки. Снежники прикреплены к стене, а не к салфеткам; чтобы не пачкать стену скотчем, они прилеплены лейкопластырем (который для тела). Снимаются с обоев, не оставляя следа.

А дальше была дорога.
К делу празднования Нового года в поезде я подошла со всей ответственностью: бутылка шампанского, красная икра, прочая закуска. И фильм "Чародеи", потому что, сами понимаете - Вагонный :)
Рано утром 31-го меня отвезли на вокзал, и прощай Киев, прощай, тяжелый старый год...
Ту-туууу...
Collapse )
Жоз.рысь

Межкультурная коммуникация

Настроение у меня самое чемоданное, поэтому расскажу байку про поезд.
Было это месяц назад, ехала я из Питера домой, а поезд был "Питербурх-Махачкала". В Дагестан, стал быть, шел. Через весь-весь-весь Северный Кавказ. Двое суток до цели. В Москву из всего вагона ехала я одна.
Причем пассажиры МНОГО тише, чем в украинских или даж русских поездах. Женщины кавказские - это не русские бабы-командирши, не орут на пол-вагона и не командуют всеми, до кого дотянутся. Мужчины в возрасте (т.е. за сорок) - вполне вменяемые. На удивление спокойно. Или на них перспектива дороги действует нейтрализующе? Или в Питере они все померзли?
Это пассажиры.
Зааааато вагон! Это песТня. Это матерная частушка.
Это металлолом времен Брежнева. Я не бу расписывать все его вонючие особенности, скажу только, что свет в оном вагоне... гм, был. То есть лампочки все же от темных отличались. Но и только.
А я, рассчитывая на восемь часов пути, беру вышивку.
Угу, через час после отхода настал вечер и нормальная возможность вышивать мирно испарилась.
Но!
Та тряпочка для вышивания, коя по недоразумению именуется канвой, она же - с дырочками. То есть на просвет клетки видны. Она светлая, вышиваешь темным, иголкой дырочку нащупываешь. Ваще-т это рассчитано на людей с ослабленным зрением... но у людей с ненормальным освещением тож отлично работает.
Всё бы хорошо, но в этом сумраке схему вышивки ты не видишь. В смысле - различить не можешь. Никак.
Ладно, нет безвыходных положений, есть ленивые люди.
Включаем комп, открываем файл схемы, экран светится, на вышивку свет из тамбура падает - красота! Ноу проблемз. И еще музыка из компа же мурчит.
Представили картинку? - женщина занимается вышивкой, то есть гипер-традиционным делом, а перед ней открыт ноут. Ну, жисть такая в 21-м веке ;)))
Это была присказка, а сейчас будет сказка.

Вышивающая женщина, есснно, привлекает внимание идиотов, которым нечего делать. Я морально готовлюсь как-то хлестко отвечать тем, кто начнет вякать на мой счет.
Но, как было сказано, поезд тихий - и час, другой, третий проходит, а ни одного приставания.
Уже поздний вечер.
Рядом со мной останавливается мужУк, стоит, смотрит. Я собираюсь его отшить... а он молчит. И как-то хорошо молчит, не как обычные кретины.
Поднимаю глаза.
Кавказец, под пятьдесят, высокий, очень стройный, сухопарый, видно, что работяга и скорее всего воевавший. Руки хорошие: такие дом построят, у овцы окот примут, барана зарежут - а если надо, то и не барана. Не агрессивный, просто спокойный простой человек из жизни, к нашим интернетовским городам не имеющей отношения.
Ну и почему бы не поговорить с таким, тем более, что моя вышивка его явно очень заинтересовала.
Я показываю, говорю, что это будет (рисунок на тот момент различим был слабо)... он слушает, но как-то опять же "не так".
И наконец он тычет мне пальцем в схему на компе и спрашивает: "А это что?"
Представляете схему? Кружочки, крестики, нолики, стрелочки разноцветные... и это во весь экран ноута.
Я объясняю, что сие - вышивальная схема, вот у меня на нитках номера, каждый номер на схеме обозначен стрелочкой-кружочком...
- А, - говорит он, - так это вам нарисовано, как надо вышивать?..
- Ну да.
Он почти с облегчением вздыхает и признается:
- А я-то думал: что за минное поле?!

К сему прилагается фото вышивки на нынешнем этапе :)Collapse )
Жоз.Стоунхендж

Уже из Киева

Добралась, и лучше чем "благополучно".
Мои соседи об этой дороге говорили "ужасно", а по мне так - весело. "Не каждый же день мальчикам дают красить забор!" (с)

Это опять пост про Таро, которое надо понимать буквально. Collapse )
Сархад поверженный

(no subject)

Народ, объясните мне, как вы умудряетесь ездить на метро??? Это же мясорубка, несовместимая с жизнью...
2015

Обстановка, продолжение.

Я недаром ждала _чего-то_ по дороге в Сокольники. Боялась банальной мясорубки в метро. Неее, метро было пустынным, как в час ночи. Спокойным, как на рассвете...
А ехать мне надо было через Комсомольскую-радиальную.
Стоим. Ждем.
Объявляют, что на приходящий поезд посадки нет. И не просто "отойдите дальше от края платформы", а милиция стоящих в первом ряду конкретно так оттесняет подальше.
Ладно.
Со стороны Лубянки едет поезд. Едем сам, без какого-то тягача, поэтому в первый момент я не поняла.
Первый вагон. Мужчины в обычной одежде. Как будто просто по делам едут. И непонятно, почему на этот поезд нет посадки.
Второй вагон - темный, у третьей двери разворочен, часть ближней стенки как будто вырезана. Наверное, она и была вырезана - потом. Взрыв таких ровных линий не сделает.
Я не поняла. То есть поняла - но не поверила. Может быть, эти ровные линии разреза смутили. Мне захотелось подойти к милиционеру, желательно со звездочками на погонах, и спросить - что это было?
(Я жеж в Тырнет за фото и видео взрывов не лазаю, меня это дальше горячих телефонов не интересует. Так что я думала, что если говорят - "взрыв на станции", то он таки на станции, а не в вагоне).
А там пошли прочие вагоны, сияющие оранжевым цветом от касок и жилетов ремонтников.
Словом, взорванный поезд отгоняли в депо.

А знаете, что во всем этом самое страшное?
Сущий пустяк. Вот едем мы на монтаж выставки в Сокольниках, машиной едем и тащимся еле-еле через Таганский туннель. А потому еле-еле, что на выезде из него - одна машина всмятку, вторая поперек шоссе, третья - Скорая.
И сегодня днем (да, богатый у меня день на) - на том же месте уже без пробки, уже без Скорой, уже только одна - машина всмятку.
Поймите меня правильно, я глубоко сочувствую родным и близким погибших при взрыве. Но я не понимаю, в упор не понимаю, почему родные тех, кто погиб просто в "обычном" ДТП заслуживают меньшего сочувствия.
Но взрыв - это теле-,радио-,блого-геничное событие. И все СМИ набрасываются на него, как стервятники на добычу.
А тот факт, что за месяц на улицах одной только Москвы гибнет БОЛЬШЕ народу, - это фигня, это неинтересно, репортаж и рейтинг на таком не сделать.

Скажите мне, почему развороченный взрывом вагон страшнее смятого в гармошку автомобиля?
Почему _та_ смерть страшнее _этой_?
Почему _та_ заслуживает большего сочувствия?
Потому что телегеничнее?!